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Incoterms FAS : gratuit le long du navire


Exigence de lieu désigné : port d'expédition


S'applique à :Mer et voies navigables intérieures uniquement

Le vendeur paie toutes les dépenses jusqu'à ce que le fret soit à bord du navire, puis l'acheteur prend le relais.


Dans les règles Incoterms pour FAS (abréviation de « Free Alongside Ship »), le vendeur dédouane les marchandises pour l'exportation et les place le long du navire au port de départ désigné. Le lieu de départ désigné peut être un quai de chargement ou une barge, mais pas un terminal à conteneurs.
L'acheteur est responsable du chargement du fret sur le navire, ainsi que de la gestion du transport local, du déchargement, des formalités et droits d'importation et du transport ultérieur jusqu'à la destination finale.
Le FAS s’applique uniquement au transport maritime ou fluvial. Il est populaire pour les marchandises en vrac, comme le pétrole ou les céréales.
Pour les expéditions conteneurisées livrées uniquement à un terminal, utilisez FCA plutôt.

Gratuité parallèlement aux obligations Incoterm du navire

Obligations du vendeur

  • Marchandises, facture commerciale et documentation
  • Emballage et marquage pour l'exportation
  • Licences d'exportation et formalités douanières
  • Pré-acheminement au terminal
  • Livraison le long du navire au port d'embarquement
  • Preuve de livraison
  • Coût de l’inspection avant expédition

Obligations de l'acheteur

  • Payer le prix des marchandises comme prévu dans le contrat de vente
  • Frais de chargement
  • Chariot principal
  • Déchargement et réacheminement
  • Formalités et droits d'importation
  • Coût de l'inspection avant expédition (pour le dédouanement à l'importation)

La règle FAS (Free Alongside Ship) remonte à l’époque des voiliers et oblige le vendeur à placer la marchandise à côté du navire désigné par l’acheteur. Le FAS est rarement utilisé de nos jours, mais il peut néanmoins être généralement approprié pour les expéditions de machinerie lourde amenées au quai ou par barge le long du navire, dans les deux cas pour être chargées à bord par l'acheteur ou l'équipement de son navire. Les marchandises ne sont livrées que lorsque le navire est disponible au port d'embarquement pour que les marchandises se trouvent à côté de lui. Le vendeur doit effectuer les formalités d’exportation et l’acheteur doit effectuer les formalités d’importation. L'acheteur conclut un contrat de transport, c'est pourquoi l'expéditeur figurant sur le connaissement doit être l'acheteur et non le vendeur. Le vendeur exigera très probablement au moins un reçu du compagnon ou une autre forme de preuve d'exportation, telle qu'une copie du connaissement, aux fins de la TVA/TPS.

Obtenez des conseils sur le FAS auprès d'un spécialiste TS-Trade

Tous les extraits cités des règles Incoterms® 2020 sont la propriété de la Chambre Internationale des

Commerce. Source : site Internet de la CPI. Le texte intégral de l'édition 2020 des règles Incoterms est disponible sur
https://2go. iccwbo.org/. Le mot « Incoterms » est une marque déposée de la Chambre de Commerce Internationale.