Incoterms DPU : Livré sur place déchargé

Lieu désigné requis : lieu de destination, où le vendeur décharge

Précisez le point de destination précis pour décharger et livrer les marchandises.

Obligations Incoterms DPU

Obligations du vendeur

• Marchandises, facture commerciale et documentation
• Emballage et marquage pour l'exportation
• Licences d'exportation et formalités douanières
• Pré-acheminement et livraison
• Frais de chargement
• Chariot principal
• Livraison au lieu de destination convenu
• Frais de déchargement
• Preuve de livraison
• Coût de l’inspection avant expédition

Obligations de l'acheteur

• Paiement des marchandises comme spécifié dans le contrat de vente
• Formalités et droits d'importation
• Coût de l’inspection avant expédition du dédouanement à l’importation
• Transport ultérieur et livraison à l'acheteur (selon le lieu désigné)

Il s'agit d'une nouvelle règle pour 2020. Bien qu'elle soit souvent évoquée comme étant simplement un changement de nom de
le précédent DAT (Delivered At Terminal), c'est en fait juste un petit plus. DAT lui-même
a été introduit en 2010 comme une extension du DEQ (Delivered Ex Quay) pour couvrir tout mode de transport.
transport. L'implication dans DAT était que le vendeur livrait les marchandises, déchargées, dans
un terminal, qu'il s'agisse d'un terrain ouvert tel qu'un parc à conteneurs ou d'un
entrepôt comme dans un aéroport. Malheureusement, cette explication n'était pas claire dans le libellé
de DAT bien que sa localisation avant DAP dans l'ordre des règles de 2010 tende à renforcer
que. La différence entre DPU et DAP est que cela signifie n'importe quel endroit, y compris le
locaux de l'acheteur et est donc affiché maintenant après DAP.
Cela est certainement réalisable pour le transport terrestre au sein de la masse continentale d'Europe et d'Asie centrale, et
avec la livraison de colis par coursier, cela représente ce qui se passe généralement lorsque le chauffeur prend le
colis du camion et le remet à l'acheteur. C’est même réalisable pour le petit fret aérien
colis que le chauffeur du camion peut soulever.
Comment cela se passera-t-il dans la pratique pour les colis plus lourds transportés par fret aérien et par conteneur transocéanique
les expéditions restent à voir. Non seulement le transporteur du vendeur doit obtenir de l'acheteur le
documents appropriés pour prendre possession des marchandises auprès de la compagnie aérienne ou de l'expédition
mais désormais, il doit également fournir les moyens de décharger le camion à destination
lieu. Pour un conteneur, cela pourrait impliquer de fournir une main d'œuvre supplémentaire et un chariot élévateur ainsi qu'un
transpalette pour déplacer les marchandises à l'intérieur du conteneur. Ajoutez à cela une assurance potentielle et
problèmes de sécurité sur le lieu de travail lorsque la main-d'œuvre et les machines ne sont pas employées ou sous-traitées par le
l'acheteur opère dans ses locaux.

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Tous les extraits cités des règles Incoterms® 2020 sont la propriété de la Chambre Internationale des
Commerce. Source : site Internet de la CPI. Le texte intégral de l'édition 2020 des règles Incoterms est disponible sur
https://2go. iccwbo.org/. Le mot « Incoterms » est une marque déposée de la Chambre de Commerce Internationale.