Incoterms FCA : Gratuit Transporteur
Exigence de lieu désigné : lieu de livraison
L'acheteur doit clairement préciser le point précis de livraison dans le contrat de vente ou de transport.
Selon les conditions d'expédition des Incoterms FCA (abréviation de « Free Carrier »), le vendeur est responsable du dédouanement à l'exportation et de la livraison des marchandises au transporteur au lieu de livraison convenu.
Sauf accord contraire, le vendeur n'est responsable du chargement des marchandises que si son siège social est le lieu de livraison convenu.
Un transporteur est toute personne ou entreprise qui entreprend le transport, comme une compagnie maritime, une compagnie aérienne, une entreprise de camionnage, un chemin de fer ou un transitaire.
Obligations des Incoterms d’expédition FCA
Obligations du vendeur
- Marchandises, facture commerciale et documentation
- Emballage et marquage pour l'exportation
- Licences d'exportation et formalités douanières
- Pré-acheminement au terminal
- Livraison au lieu de livraison convenu
- Coût de l’inspection avant expédition
- Preuve de livraison
Obligations de l'acheteur
- Paiement des marchandises au prix convenu dans le contrat de vente
- Déchargement des moyens de transport à l'arrivée
- Frais de chargement
- Chariot principal
- Déchargement et réacheminement
- Formalités et droits d'importation
- Coût de l'inspection avant expédition (pour le dédouanement à l'importation)
La loi FCA (Free Carrier) oblige le vendeur à livrer les produits à l'acheteur ou à son transporteur dans les locaux du vendeur, à les charger sur le véhicule de collecte ou à les transporter dans un autre local (généralement l'entrepôt d'un transitaire, un aéroport ou un terminal à conteneurs). sans les décharger du véhicule du vendeur. Le vendeur doit remplir tous les documents liés à l'exportation et tous les documents liés à l'importation doivent être remplis par l'acheteur. Cela constitue une avancée par rapport à l'EXW, généralement inefficace, dans la mesure où le vendeur est désormais en charge du transfert physique des articles, le risque n'étant transféré à l'acheteur qu'une fois la livraison effectuée. Ce concept est efficace pour le transport terrestre en Europe et en Asie centrale puisque le camion qui récupère fréquemment les produits les transporte également vers leur destination. Bien qu’elle soit suggérée comme alternative au FOB pour les expéditions transocéaniques de conteneurs, cette réglementation est essentiellement peu pratique pour eux. En effet, dans de tels chargements, l'acheteur souhaite uniquement assumer la responsabilité des dommages ou de la perte des produits après l'expédition des produits. Ils ne veulent pas être exposés à la possibilité de régler des problèmes dans le pays exportateur. La révision de 2020 a ajouté une nouvelle nécessité pour l'acheteur de diriger son transporteur s'il est approuvé. Cependant, même si elle part de bonnes intentions, cette décision n'a pas encore été mûrement réfléchie. La disposition et son application échoueront. La livraison aura toujours lieu lorsque le vendeur remettra la marchandise. Produits au transporteur de l'acheteur pour livraison. Le vendeur n'est pas tenu de placer les articles si quelque chose devait arriver aux articles entre la livraison et l'embarquement sur le navire, et bien qu'il soit aux risques de l'acheteur, la réalité d'une telle vente est que non seulement le vendeur facturerait Cependant, lors du chargement, l'acheteur ne considérerait pas les produits comme exportés et refuserait de payer. Cette nouvelle clause a été largement insérée pour répondre au besoin du vendeur en lettres de crédit. Néanmoins, un résultat imprévu serait que, généralement, le vendeur finirait par être désigné comme expéditeur sur ce connaissement, le soumettant à des obligations dont il n'était pas au courant ou n'était pas prêt à accepter. L'unique clause de la réglementation Incoterms® 2020 demande à une partie d'informer un transporteur tout en n'offrant à l'autre partie aucun recours direct si le transporteur ne suit pas les instructions.
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Tous les extraits cités des règles Incoterms® 2020 sont la propriété de la Chambre Internationale des
Commerce. Source : site Internet de la CPI. Le texte intégral de l'édition 2020 des règles Incoterms est disponible sur
https://2go. iccwbo.org/. Le mot « Incoterms » est une marque déposée de la Chambre de Commerce Internationale.