Incoterms DPU: Lieferung am entladenen Ort

Benannter Ort erforderlich: Bestimmungsort, an dem der Verkäufer entlädt

Geben Sie den genauen Zielort für die Entladung und Lieferung der Waren an.

DPU Incoterm-Verpflichtungen

Pflichten des Verkäufers

• Waren-, Handelsrechnung und Dokumentation
• Exportverpackung und Kennzeichnung
• Exportlizenzen und Zollformalitäten
• Vorlauf und Lieferung
• Ladegebühren
• Hauptwagen
• Lieferung am benannten Bestimmungsort
• Entladegebühren
• Zustellnachweis
• Kosten für die Inspektion vor dem Versand

Pflichten des Käufers

• Bezahlung der Ware gemäß Kaufvertrag
• Einfuhrformalitäten und Zölle
• Kosten für die Einfuhrabfertigungskontrolle vor dem Versand
• Weitertransport und Lieferung an den Käufer (je nach benanntem Ort)

Dabei handelt es sich um eine neue Regel für 2020. Oft wird jedoch lediglich von einer Namensänderung gesprochen
Beim bisherigen DAT (Delivered At Terminal) ist es tatsächlich noch ein bisschen mehr. DAT selbst
wurde 2010 als Erweiterung von DEQ (Delivered Ex Quay) eingeführt, um alle Verkehrsträger abzudecken
Transport. Im DAT wurde impliziert, dass der Verkäufer die Waren entladen geliefert hat
Ein Terminal, unabhängig davon, ob es sich um eine offene Fläche wie einen Containerhof oder eine überdachte Fläche handelt
Lager, beispielsweise auf einem Flughafen. Bedauerlicherweise war diese Erklärung im Wortlaut nicht klar
von DAT, obwohl seine Position vor DAP in der Reihenfolge der Regeln von 2010 tendenziell zunimmt
Das. Der Unterschied zwischen DPU und DAP besteht nun darin, dass damit jeder Ort einschließlich der gemeint ist
Räumlichkeiten des Käufers und wird daher jetzt nach DAP angezeigt.
Für den Landtransport innerhalb der Landmasse Europas/Zentralasiens ist dies sicherlich machbar, und
Bei der Zustellung von Kurierpaketen stellt dies das dar, was normalerweise passiert, wenn der Fahrer das Paket entgegennimmt
holt das Paket vom LKW und übergibt es dem Käufer. Auch für kleinere Luftfrachten ist dies machbar
Pakete, die der LKW-Fahrer heben kann.
Wie es in der Praxis bei schwereren Paketen per Luftfracht und Überseecontainer aussehen wird
Lieferungen sind noch abzuwarten. Der Spediteur des Verkäufers muss nicht nur vom Käufer die erhalten
die entsprechenden Papiere für die Übernahme der Waren bei der Fluggesellschaft oder dem Schifffahrtsunternehmen
Jetzt muss sie aber auch die Möglichkeit bieten, den LKW am Zielort zu entladen
Ort. Für einen Container könnte dies bedeuten, dass zusätzliche Arbeitskräfte und ein Gabelstapler erforderlich sind
Hubwagen zum Bewegen der Ware innerhalb des Containers. Fügen Sie dieser potenziellen Versicherung hinzu und
Sicherheitsprobleme am Arbeitsplatz, wenn Arbeitskräfte und Maschinen nicht vom Unternehmen beschäftigt oder unter Vertrag genommen werden
Der Käufer arbeitet innerhalb der Räumlichkeiten des Käufers.

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Alle aus den Incoterms® 2020-Regeln zitierten Auszüge unterliegen dem Urheberrecht der International Chamber of Commerce
Handel. Quelle: ICC-Website. Der vollständige Text der Ausgabe 2020 der Incoterms-Regeln ist unter verfügbar
https://2go. iccwbo.org/. Das Wort „Incoterms“ ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer.