Incoterms FCA: Freier Frachtführer
Benannte Ortsanforderung: Ort der Lieferung
Der Käufer muss im Kauf- oder Frachtvertrag den genauen Lieferort klar angeben.
Gemäß den Versandbedingungen der FCA Incoterms (kurz für „Free Carrier“) ist der Verkäufer für die Exportabfertigung und die Lieferung der Waren an den Spediteur am benannten Lieferort verantwortlich.
Sofern nichts anderes vereinbart ist, obliegt dem Verkäufer die Verladung der Ware nur dann, wenn der Geschäftssitz des Verkäufers der benannte Lieferort ist.
Ein Beförderer ist jede Person oder jedes Unternehmen, das die Beförderung durchführt, beispielsweise eine Reederei, eine Fluggesellschaft, ein Speditionsunternehmen, eine Eisenbahn oder ein Spediteur.
FCA-Versand-Incoterm-Verpflichtungen
Pflichten des Verkäufers
- Waren-, Handelsrechnung und Dokumentation
- Exportverpackung und Kennzeichnung
- Exportlizenzen und Zollformalitäten
- Vortransport zum Terminal
- Lieferung an den benannten Lieferort
- Kosten für die Inspektion vor dem Versand
- Zustellnachweis
Pflichten des Käufers
- Bezahlung der Ware zu dem im Kaufvertrag vereinbarten Preis
- Entladen von ankommenden Transportmitteln
- Ladegebühren
- Hauptwagen
- Entladung und Weiterbeförderung
- Einfuhrformalitäten und Zölle
- Kosten für die Inspektion vor dem Versand (für die Einfuhrabfertigung)
Das FCA-Gesetz (Free Carrier) schreibt vor, dass der Verkäufer die Produkte dem Käufer oder seinem Spediteur auf dem Gelände des Verkäufers liefert, sie auf das Abholfahrzeug verlädt oder sie zu einem anderen Standort transportiert (in der Regel zum Lager eines Spediteurs, zum Flughafen oder zum Containerterminal). ohne sie vom Fahrzeug des Verkäufers abzuladen. Der Verkäufer muss alle exportbezogenen Unterlagen erledigen und alle importbezogenen Unterlagen müssen vom Käufer erledigt werden. Dies stellt einen Fortschritt gegenüber dem meist wirkungslosen EXW dar, da nun der Verkäufer für die physische Übergabe der Artikel verantwortlich ist und das Risiko erst dann auf den Käufer übergeht, wenn die Lieferung erfolgt ist. Dieses Konzept ist für den Landtransport innerhalb Europas und Zentralasiens effektiv, da der LKW, der die Produkte abholt, diese häufig auch an ihren Bestimmungsort transportiert. Obwohl diese Regelung als Alternative zu FOB für Containertransporte über Ozeane vorgeschlagen wird, ist sie für sie in erster Linie unpraktisch. Dies liegt daran, dass der Käufer bei solchen Ladungen die Verantwortung für Produktschäden oder -verluste erst nach dem Versand der Produkte übernehmen möchte. Sie möchten nicht der Möglichkeit ausgesetzt sein, sich mit irgendwelchen Problemen im Exportland auseinanderzusetzen. Mit der Überarbeitung von 2020 wurde eine neue Verpflichtung für den Käufer eingeführt, seinem Spediteur Anweisungen zu geben, wenn dies genehmigt wird. Obwohl es gute Absichten gibt, einen Frachtbrief für den Vorstand zu erstellen, muss diese Entscheidung noch gut überlegt werden. Die Bereitstellung und ihre Durchsetzung werden erfolglos bleiben. Die Lieferung erfolgt weiterhin bei Übergabe durch den Verkäufer. Produkte zur Lieferung an den Spediteur des Käufers senden. Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Artikel zu platzieren, wenn zwischen der Lieferung und dem Einsteigen in das Schiff etwas mit den Artikeln passieren sollte, und obwohl der Verkauf auf Risiko des Käufers erfolgt, sieht die Realität bei einem solchen Verkauf nicht nur so aus, dass der Verkäufer an Bord gehen würde Bei der Verladung würde der Käufer die Ware jedoch nicht als exportiert ansehen und die Zahlung verweigern. Diese neue Klausel wurde größtenteils eingefügt, um dem Bedarf des Verkäufers an Akkreditiven Rechnung zu tragen. Dennoch wäre das unvorhergesehene Ergebnis, dass der Verkäufer in der Regel auf dem Frachtbrief als Verlader aufgeführt wird und ihn damit Verpflichtungen unterwirft, die ihm nicht bewusst sind oder die er nicht akzeptieren will. Die einzige Klausel in den Incoterms® 2020-Bestimmungen sieht vor, dass eine Partei einen Spediteur berät, der anderen Partei jedoch keinen direkten Rückgriff gewährt, wenn der Spediteur den Anweisungen nicht Folge leistet.
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Alle aus den Incoterms® 2020-Regeln zitierten Auszüge unterliegen dem Urheberrecht der International Chamber of Commerce
Handel. Quelle: ICC-Website. Der vollständige Text der Ausgabe 2020 der Incoterms-Regeln ist unter verfügbar
https://2go. iccwbo.org/. Das Wort „Incoterms“ ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer.