Incoterms FOB: Frei an Bord

Benannte Ortsanforderung: Verschiffungshafen

Gilt nur für: See- und Binnengewässer

Der Verkäufer trägt alle Kosten bis zum Haupttransport, danach übernimmt der Käufer die gesamte Kostenverantwortung.

Gemäß den Bedingungen von FOB (kurz für „Free on Board“) macht der Verkäufer die Waren für den Export frei und stellt sicher, dass sie an den benannten Abgangshafen geliefert und zum Transport auf das Schiff verladen werden.
Der Käufer übernimmt Gefahr und Kosten, einschließlich Einfuhrabfertigung und Zölle, sobald die Ware im Abgangshafen auf das Transportschiff verladen wird.
FOB gilt nur für den See- oder Binnenschiffstransport. Daher ist der benannte Ort immer ein Hafen. Dies gilt nicht, wenn der Haupttransport per Flugzeug, Boden oder Schiene erfolgt.

FOB-Incoterm-Verpflichtungen

Pflichten des Verkäufers

• Waren-, Handelsrechnung und Dokumentation
• Exportverpackung und Kennzeichnung
• Exportlizenzen und Zollformalitäten
• Vorlauf und Lieferung
• Ladegebühren
• Lieferung an Bord des Schiffes im benannten Verschiffungshafen
• Zustellnachweis
• Kosten für die Inspektion vor dem Versand

Pflichten des Käufers

• Bezahlung der Ware gemäß Kaufvertrag
• Hauptwagen
• Entladung und Weiterbeförderung
• Einfuhrformalitäten und Zölle
• Kosten für die Inspektion vor dem Versand (für die Einfuhrabfertigung)

FOB (Free on Board) ist der am häufigsten verwendete Handelsbegriff, wird jedoch in der Praxis ohne Bezugnahme auf eine Version der Incoterms®-Regeln verwendet. In solchen Fällen ist es dann Sache des Verkäufers und des Käufers, in ihrem Vertrag zu vereinbaren, was sie mit der Verwendung dieser drei Buchstaben meinen. Dieser Handelsbegriff geht auf die Zeit der Segelschiffe zurück und verlangt in den Incoterms® 2020-Regeln wie in früheren Versionen, dass der Verkäufer die Waren an Bord des vom Käufer benannten Schiffes verladen muss. Ab diesem Zeitpunkt geht die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware auf den Käufer über. Unter „an Bord“ versteht man nicht mehr die Platzierung der Waren „über die Schiffsreling“ und wird auch nicht weiter definiert, da es Sache des Vertrags ist, die Art der Waren festzulegen. Die Versandkosten trägt der Käufer, auf dem Frachtbrief ist in der Regel „Fracht abholen“ vermerkt. Der Verkäufer muss alle Exportformalitäten erledigen und der Käufer muss die Importformalitäten erledigen. Da der Käufer einen Frachtvertrag abschließt, sollte der Versender auf dem Frachtbrief der Käufer und nicht der Verkäufer sein. Der Verkäufer wird höchstwahrscheinlich für seine Umsatzsteuer-/GST-Zwecke mindestens eine Quittung eines Partners oder einen anderen Exportnachweis, wie beispielsweise eine Kopie des Frachtbriefs, benötigen. Wenn es sich um ein Akkreditiv handelt, wird der Verkäufer auf dem Frachtbrief häufig als Versender aufgeführt. In diesem Fall wäre es ratsam, dass der Verkäufer sich über die zusätzlichen Verbindlichkeiten informiert, die er möglicherweise gemäß den Bedingungen des Frachtbriefs übernimmt der Ladung. Nach den Incoterms® 2020-Regeln ist FOB für Containertransporte ungeeignet, da die Fracht dem Spediteur an einem vom Hafen entfernten Ort übergeben wird, beispielsweise auf einem Containerlagerplatz oder sogar auf dem Gelände des Verkäufers.

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Alle aus den Incoterms® 2020-Regeln zitierten Auszüge unterliegen dem Urheberrecht der International Chamber of Commerce

Handel. Quelle: ICC-Website. Der vollständige Text der Ausgabe 2020 der Incoterms-Regeln ist unter verfügbar

https://2go. iccwbo.org/. Das Wort „Incoterms“ ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer.